• Comment faire pour visiter l’un des chantiers du Grand Paris Express ?
    • Visite

    Des visites organisées sont possibles en dehors de la zone de travaux. Elles sont gratuites, d’une durée de 1h30 et commentées par une guide-conférencière. Rendez-vous sur notre plateforme en ligne pour effectuer votre réservation. 

  • Est-il possible de visiter la Fabrique du métro ?
    • Visite

    Espace dédié au Grand Paris Express, la Fabrique du métro vous accueille sur réservation. Des visites guidées et gratuites sont proposées. Elles sont animées par des médiateurs.
    Des quais de métro jusqu'au hall de la gare, vous pourrez suivre le parcours d’un futur voyageur.
    Professionnels, associations, particuliers, groupes scolaires ou périscolaires … tous les publics sont les bienvenus. Nous vous invitons à consulter la plateforme de réservation pour découvrir les différentes visites proposées. 

  • Où puis-je consulter les offres d’emploi et déposer ma candidature pour rejoindre le Grand Paris Express ?
    • Emploi

    Pour rejoindre la Société des grands projets, nous vous invitons à consulter notre plateforme de recrutement en ligne. 
    Si vous souhaitez travailler sur les chantiers du Grand Paris Express, nous vous suggérons de vous rapprocher du référent de l’établissement public territorial ou de la communauté d’agglomération à laquelle vous appartenez. Vous trouverez son contact sur notre site internet

  • Disposez-vous de ressources pédagogiques sur le Grand Paris Express ? Où puis-je les trouver ?
    • Jeunesse

    La Société des grands projets a élaboré un programme pédagogique destiné aux jeunes Franciliens : les Classes du Grand Paris Express.

    Dès 6 ans, de nombreuses ressources pédagogiques sont disponibles pour apprendre et découvrir le Grand Paris Express. Vous pouvez retrouver l’ensemble de ces supports en ligne : Les classes du Grand Paris Express, un programme pour l’école | Grand Paris express

  • Comment calculer mes nouveaux temps de transport avec le Grand Paris Express ?
    • Nouveau métro

    Avec le Grand Paris Express, vos déplacements en banlieue et vers Paris seront grandement facilités. Grâce à sa rapidité et aux nombreuses correspondances avec les modes de transport actuels, le nouveau métro permettra de soulager le réseau existant et pourra remplacer la voiture pour de nombreux trajets du quotidien.
    Pour connaître vos futurs temps de trajet, consultez notre simulateur en ligne

  • Je souhaite connaître l’avancée des tunneliers du Grand Paris Express et suivre leurs parcours. Comment faire ?
    • Travaux

    Nous vous invitons à consulter la carte interactive des tunneliers du Grand Paris Express disponible sur notre site internet. 
    Vous découvrirez le nom des tunneliers en action, la date de leur début de creusement ainsi que leurs parcours.

  • Le passage du tunnelier va-t-il provoquer des nuisances sonores ou des vibrations ?
    • Travaux

    Le creusement des tunnels du Grand Paris Express étant réalisé à grande profondeur (entre 15 et 55 mètres), les nuisances sonores et vibratoires sont très limitées. De plus, un tunnelier avance de 12 mètres chaque jour en moyenne, et ne passe que quelques jours sous une zone donnée.
    Des mesures préventives ont permis d’assurer une bonne connaissance des terrains et de définir les méthodes constructives les plus adaptées. En conséquence, la vitesse de creusement du tunnelier peut être adaptée en fonction de la nature des sols rencontrés et ainsi minimiser les nuisances sonores et vibratoires pour les riverains concernés.

    Pour en savoir plus sur les tunneliers du Grand Paris Express, rendez-vous sur notre site internet : Découvrez les tunneliers du Grand Paris Express

  • Qui exploitera le futur métro ?
    • Nouveau métro

    L’exploitant de chacune des lignes est choisi au terme d’une mise en concurrence organisée par Île-de-France Mobilités (autorité organisatrice des transports en Île-de-France), comme l’impose la réglementation européenne. La loi prévoit que la RATP soit gestionnaire de l’infrastructure.

     

    L’exploitation des lignes 16 et 17 a été attribuée à Keolis le 30 mai 2023 et celle du tronçon Sud de la ligne 15 a été confiée au consortium ORA constitué de RATPDev, Alstom et Comfort DelGro le 13 juillet 2023.

    La RATP sera l’exploitant de la ligne 14 prolongée au Nord et au Sud.

  • Quelle sera la tarification de ce nouveau métro ?
    • Nouveau métro

    Le coût des trajets avec le nouveau métro sera défini par Île-de-France Mobilités. Il sera intégré la tarification francilienne.

  • A quelle vitesse pourra rouler le métro ?
    • Nouveau métro

    La vitesse commerciale moyenne du Grand Paris Express est comprise entre 55 et 65 km/h, avec des pointes pouvant atteindre 110 km/h. À titre de comparaison, la vitesse commerciale du RER A est de 49 km/h, celle du métro actuel oscille entre 21 et 27 km/h (mais près de 40 km/h pour la ligne 14).
    En savoir plus sur le nouveau métro :
    Embarquez dans le nouveau métro (grandparisexpress.fr)

  • Quel est le fabricant du matériel roulant ?
    • Nouveau métro

    Le constructeur ferroviaire Alstom a été désigné par la Société des grands projets, en accord avec Île-de-France Mobilités, pour la fourniture des matériels roulants des lignes 15, 16, 17 et 18. Ce choix a été fait à l’issue de deux procédures négociées avec mise en concurrence préalable : en 2018 pour les lignes 15, 16 et 17 et en 2021 pour la ligne 18.
    Pour en savoir plus sur le futur métro, consultez notre site internet : Embarquez dans le nouveau métro (grandparisexpress.fr)

  • Est-il possible d’ouvrir un commerce dans l’une des gares du Grand Paris Express ?
    • Gare

    Les gares du Grand Paris Express accueilleront des commerces et des services. La programmation de l’activité commerciale sera définie, gare par gare, en fonction des besoins des voyageurs, des habitants et des personnes qui travaillent sur les territoires desservis. Elle se fera aussi en lien avec l’offre existante ou envisagée aux abords de la gare. Un opérateur de commerce sera désigné cette année par la Société des grands projets pour définir les modalités d’attribution de ces locaux commerciaux. Si vous souhaitez ouvrir un commerce, nous vous invitons à laisser vos coordonnées via notre formulaire.

  • Le Grand Paris Express sera-t-il le métro le plus profond du monde ?
    • Nouveau métro
    • Gare

    Certaines gares du Grand Paris Express se situeront à une profondeur de plus de 50 mètres. La gare Saint-Maur - Créteil, sur la ligne 15, dont les quais se trouveront à 52 mètres sous terre, deviendra alors la plus profonde de France. Pour mémoire, les stations de métro parisien datant de la première moitié du XXe siècle sont généralement situées à faible profondeur.

    C’est à Kiev, en Ukraine, que se trouve la station de métro la plus profonde du monde, à moins 105,5 mètres. De manière générale, cette construction en grande profondeur permet de profiter de couches géologiques sécurisant le travail d’un tunnelier, de s’adapter à la topographie et d’éviter certains obstacles, comme les réseaux techniques urbains.

  • Les gares du Grand Paris Express seront-elles accessibles aux personnes en situation de handicap ?
    • Nouveau métro
    • Gare

    Le Grand Paris Express est un projet qui doit bénéficier à tous c’est pourquoi l’accessibilité des futures gares et du métro est au cœur de nos préoccupations. Quel que soit le handicap des voyageurs ou leur difficulté à se déplacer, le nouveau métro sera accessible du parvis de la gare jusqu’aux trains. Pour faire du Grand Paris Express un réseau 100% accessible, la Société des grands projets collabore avec des associations représentatives de personnes en situation de handicap. Pour en savoir plus, rendez-vous sur notre chaîne YouTube

  • Peut-on récupérer les terres des chantiers du Grand Paris Express ?
    • Environnement

    Les déblais issus des chantiers du Grand Paris Express sont valorisés et éliminés dans le respect de la réglementation. La Société des grands projets est responsable du devenir de ces terres jusqu’à leur destination finale. Nous devons nous assurer qu’elles seront valorisées ou éliminées sans générer d’impact sur l’environnement. La mise à disposition de déblais, même non pollués, à des particuliers ne permettrait pas de garantir ce suivi. De fait, les déblais des chantiers du Grand Paris Express sont évacués vers des exutoires maîtrisés qui font l’objet d’autorisations réglementaires (carrières, installations de stockage de déchets…). Cela nous permet de garder la traçabilité des terres excavées. 70% de nos terres seront valorisées. C’est-à-dire qu’elles seront réutilisées dans certaines filières industrielles ou de travaux publics afin de préserver les ressources naturelles. En savoir plus sur la gestion de nos terres : L’environnement et les chantiers du Grand Paris Express

  • A quoi correspond le tracé en pointillé entre Versailles et Saint-Denis Pleyel ? Fait-il partie du Grand Paris Express ?
    • Nouveau métro

    Le tracé en pointillé entre Versailles-Chantiers et Saint-Denis - Pleyel figure bien au schéma d’ensemble du Grand Paris Express. Il desservira trois gares : Rueil, la Garenne-Colombes et Colombes. La construction de ce tronçon n’est pas encore financée. Elle est prévue au-delà de 2030.